床（chuáng）件加工順序的安排原則
　　1、車床先（xiān）粗後（hòu）精原則：各個（gè）表麵的加工順序按照粗加工葉半精加工_精加工_精密加工的順序依次進行，逐步提高表麵的加工精（jīng）度和減小表麵粗糙度值。
　　2、車（chē）床基準麵先行原則：用作精基準的表麵應優先加工出來，因（yīn）為定位基準的表麵越精確，裝夾誤差就越小。車床由於倒40外圓（yuán）是同軸（zhóu）度的基準，所以應首先加工（gōng）該表麵，再加工（gōng）其他（tā）表麵。
　　3、車床先主後次原則：零（líng）件的主要工作表麵、裝配基麵應先加工，從而能及早發現毛（máo）坯中主要表麵可能出現的缺陷。車（chē）床（chuáng）次要表麵可（kě）穿插進行，放在（zài）主要加工（gōng）表（biǎo）麵（miàn）加工到一定程度（dù）後、最終精加工之前進行。
　　4、車床先近後遠原則：通常（cháng）情況下，工件裝夾後，離刀架近的部位先加工，離（lí）刀架遠的部位後（hòu）加工，以便縮短刀具移動距離，減少空行程時間，而且還有利於保持（chí）坯件或半成品的剮性，改善其（qí）切削條（tiáo）件。車床零件內孔，應先加工內圓錐孔（kǒng），再加工（gōng）φ30mm內（nèi）孔，最（zuì）後加工φ20mm內孔。
　　加工的關鍵技術：
　　車床件精密（mì）加工的關鍵技術車床件機床係統總體（tǐ）綜合設計技術。常規機床設計與製造（zào），各（gè）環節技術上都有很大寬容度。超精密（mì）機床各環節基本都（dōu）處於一種技術極限或臨界應用（yòng）狀態，哪個（gè）環節稍考慮或處理不周，就會導致整體失敗。因此，設計上需對機床係（xì）統整體和各部分技術有（yǒu）著非（fēi）常全麵、深刻的了（le）解。需依可行性，從整（zhěng）體最優出發，極其周詳地進行關聯綜合設計。高（gāo）剛性、高穩定機床本體結構（gòu）設計、製造技術。特別是LODTM機床，由於機身大、自身重，承載工件重量變化大，任（rèn）何微（wēi）小的（de）變形都會影響加工（gōng）精度（dù）。結構設計除從材料、結構形（xíng）式（shì）、工（gōng）藝方麵達到要求，還須兼顧機床運行（háng）時的可操作性。
　　車床件（jiàn）超精密工件主軸技術。中、小型機床常（cháng）采用空氣靜（jìng）壓主軸方（fāng）案。空氣靜壓主（zhǔ）軸阻尼小，適合高速回轉加（jiā）工應用，但承載能力較小。空氣靜壓（yā）主軸回轉精度可達0.05μm。LODTM機床主軸承載工件尺寸、重量大，一般宜（yí）采用液（yè）體靜壓主軸（zhóu）。液（yè）體靜壓主軸阻（zǔ）尼大、抗振性好、承載（zǎi）力大，但液體靜壓主軸高速發熱大，需采取液體冷卻恒溫措施。液體靜壓主軸回轉精度可達0.1μm。為了保證主軸精度和穩定性，無論氣壓源、或液壓源都需恒溫（wēn）、過濾和壓力精（jīng）密控製處理。
　　車床件高精（jīng）度氣、液（yè）、溫度、振動等工作環境控製技術。機床隔振（zhèn）及（jí）水平姿態控製。振動對超精密加（jiā）工（gōng）的影響非常明顯（xiǎn），遠駛的（de）汽車（chē）都有影響（xiǎng）。機床隔振（zhèn）需采取特殊的地基處理和機床本體氣浮隔振複合措施。機床體氣浮隔振係統還需（xū）具備自動調平功能，以防止機床加工中水平狀態（tài）變化對（duì）加工的（de）影（yǐng）響。對於LODTM隔振要求高的機床（chuáng），隔振係統的自然頻率要（yào）求在1HZ以下。